스마트폰, 무인자동차 자율주행기술현황_제2부_움직이다

 움직이는 스마트폰 무인자동차!

몇 년 전 2020년 도쿄 올림픽에 일본에서는 자율주행을 상용화할 계획이라는 놀라운 뉴스가 있었습니다. 당시는 까마득한 이야기 같았지만, 벌써 2021년이 되었습니다. 금융서비스 설계에는 금감원이 있듯이 모빌리티 산업에도 인프라 전반에 대한 변화를 필요로 하는 사항이 많고 샌드박스 규제 개정 후 신기술이 시장에서 테스트한 후에 적용됩니다.지난시간에서도말씀드렸지만유통시장과자동운전의개념은무인배송과무인운송에서파생하고있습니다. “이외에도 자동운전 택시업계는 로보택시로 이어지고, 코넥티츠카 프로젝트로 엔터테인먼트 기능과 콘텐츠 개발, IOT, MaaS 서비스는 무인 셔틀, 무인 킥보드 등의 연동으로 이어지고 있습니다” 이외에도 자주주차, 자주주차 서비스도 있습니다.본편에서는 IT시장에서 수주·발주되는 무인 자동차 프로젝트를 하나씩 확인하고, 자동 주행의 개념을 확장하고 갑시다.

무인자동차 = 로봇

이게 무인자동차야?

현행법상 자율주행 로봇은 도로교통법상 차량에 해당돼 보도나 횡단보도를 주행할 수 없고, 개인정보보호법상 순찰활동에 사용하는 영상정보를 사전 동의 없이 취득할 수 없다.

1편에서는 무인자동차를 자동차라는 개념으로 접근하여 지금까지는 매뉴얼로 운전하는 것이 아니라 시스템 자체로 자동 운전된다는 개념에 중점을 두었습니다. 지금부터 또 다른 접근 방법을 말씀드리면 무인자동차는 로봇이다! 입니다. 무인 봇에 가까운 산업으로 유통 배송 분야가 있습니다. 유통시장은 쇼핑몰, 할인점, 모바일 전자상거래에 이르기까지 끊임없이 변화해 왔습니다. 무인봇의등장은인건비와운송비에대한부담이낮아지게됩니다. 특히 소규모 기업 제품들이 대기업 정찰제 제품에 비해 경쟁력이 높아집니다.

구체적으로 어떤 프로젝트가 수주될까요? 캐리어 사업이나 코인 로커 사업도 무인 봇으로 배송 할 수 있겠지요. 배송 배달 사업은 ‘사람’이 아닌 ‘봇’으로 대체될 수 있습니다. 대개 시나리오가 머릿속에 그려지나요? 서비스 시나리오 장면을 그려보면 고객 가까이에 있는 봇이 검색 후 안내되며 매칭된 후에는 해당 봇을 열고 짐을 넣어 잠근 후 최종 목적지로 수송하는 흐름으로 연결됩니다. 기능으로는 이정표, 내비게이션, 스캔, QR, 영수증, 결제기능이 필요합니다. 이 밖에 실내순찰로봇과 야외 자율주행 기술을 결합하여 가스검지, 범죄예방, 소독 같은 새로운 분야에서의 서비스와 로봇을 결합한 프로젝트도 연계할 수 있습니다.

보신 적 있어요?

* 물류시장에서 코로나 시대에 맞춘 “소독” 무인 주행 기능

MIT AI+컴퓨터과학연구소는 UV-C 빛을 사용해 표면을 소독하고 에어로졸 형태로 코로나19 바이러스를 중화하는 로봇 솔루션을 고안했다. 사용자가 원격으로 작동하면 자동으로 움직여서 창고 공간을 30분 만에 소독한다. 물류창고에서 코로나19 확진 전파가 자주 발생하는 만큼 로봇을 사용할 필요성은 중요하다. 사용성 면에서 직접 충전하여 스스로 경로를 밟는데 용이하다. “

자습하는 무인 자동차

빅데이터와 인공지능, 머신러닝에 대해서 많이 들었습니다 딥러닝이 발전하면서 파이썬을 공부하는 분들도 많이 계십니다무인자동차에서도 다양한 데이터를 수집할 수 있습니다. 운전 습관에 자료, 엔진의 유무, 음주 유무, 안전 벨트 착용 유무 등 자동차 경험을 통해 충전기와 충전 결제 유무까지 알 수 있습니다. 이렇게 수집된 데이터를 기반으로 가공하여 혁신적인 서비스를 제공하기 위해 각 회사에서는 다양한 선행 프로젝트를 실행하고 있습니다.데이터를 수집하려면 어떻게 해야 할까요? OBD와 같은 장치가 자동차에 설치되어 있어야 할 것 같아요. 앞으로 자율주행이 더 상용화되면 차량 자체가 스마트폰이기 때문에 시동을 걸면 데이터 수집이 가능하다고 상상해 봅시다.

교통 네트워크 시스템에서 데이터 추출

지능형 고속도로를 개발하는 눈에 어떤게 필요할까요? 네트워크로 연결된 기기의 규모가 증가하고, 다양한 하드웨어 장치와 시스템이 있으며, 해당 장치를 통해 로우 데이터를 얻을 수 있습니다. 현재 상태에서는 V2X를 넣어 CCTV와 같은 보안을 위해 활용되거나 실내 환경을 제어하는데 활용됩니다. 응용 프로그램이 업데이트될 수 있도록 지속적으로 도로 위 네트워크 시스템도 업데이트됩니다. 해킹의 위험도 있지만 교통제반시설에서 받은 정보에 따라 수정되며 안정성과 혜택은 점차 추가될 것입니다. 라우터와 케이블은 어떤 콘텐츠를 재생하는지 확인하는지 데이터를 수집합니다. 무인자동차에 관한 대중과 산업의 관심을 이끌어내는 역할도 필요합니다. 불안한 점으로 무인 자동차에 운전대와 브레이크 설치를 의무화했지만, 이는 무인 자동 운전에 역행할 가능성이 있습니다. 또한 도로에서 받는 데이터가 많아지면 현재의 모바일 피싱과 같은 해킹 문제와 사생활 문제가 수면 위로 떠오를 것입니다.

전기차는 움직이는 스마트폰에 더 적합해!

전기차가 자율주행이랑 더 밀접할 것 같아요 전기차가 자율주행차에 유리한 조건을 갖고 있거든요.첫째, 센서, 프로세서, 네트워크 모듈에 전력을 사용합니다. 게다가 인포테인먼트 시스템까지 전력을 사용합니다. 그러면 에너지 소비 중심이 아니라 컴퓨터가 됩니다. 차량의 에너지원이 바로 전기이기 때문에 전기 자동차는 매우 효율적입니다.둘째, 내연기관차보다 빠르게 제어됩니다. 전기자동차는 모터로 움직이며 모터만 제어되므로 신속한 제어가 가능합니다.세번째,넓은내장공간확보로서비스를쾌적하게이용할수있습니다. 전기자동차 부품 수가 나영기관의 40%-50%에 불과하기 때문입니다.그래서 전기 자동차는 움직이는 스마트폰으로 보면 이해가 빠를 것입니다. 각종 오락 및 비즈니스 서비스에 활용되기 때문에 자율주행에 휘발유, LPG차량보다 적합하다고 판단됩니다.IT업계에서 활동하고 있는 한 사람으로서 전기자동차나 자동운전에 관련된 것이 보다 많아질 것으로 예상합니다.

공간 활용도를 높이는 자율주차&출차

모빌리티 사업 개시 시에 충전소나 주차장이 고려되어야 합니다. 자동 무인 자동차라는 개념이 주차, 정차에 관련되어 있다면, 어떤 프로젝트가 있는 것입니까? 최근 서울 상암동에서 이동통신사의 자율주차와 자동출차 서비스 앱을 확인하였습니다. 앱으로 무인 자동차가 가까운 주차장의 빈 공간을 감지하여 운전하여 주차하는 시나리오입니다. 주차장이나 차고 선행 프로젝트는 6, 7년 전부터 계속되었습니다. NINA도 자주 주차의 자주 주차 시나리오를 기획한 것이 벌써 5년 전이었습니다. 서비스 UX 리서치 제안과 각종 디스플레이 보기 정책, 그리고 UI 상세 정의 및 하드웨어 조작과 같은 UI 가이드 및 인터랙션 설계가 필요합니다.

마무리하면서… 최근 몇 년 사이 자동차 말고도 가까워진 이동수단이 더 많아지고 있습니다 라스트 마일, 세그웨이 또는 성인용 킥보드, 벽을 탈 수 있는 모빌리티, 건물이나 건물을 이동하는 전용 모빌리티 등 앞으로는 모두 무인으로 운전할 수 있는 차량, 즉 무인 자율주행이 됩니다. 이번에는 테슬라와 같은 무인 자율주행뿐만 아니라 무인 로봇으로서의 자율주행에서 파생된 서비스와 프로젝트에 대해 알아보았습니다. 앞으로 더 다양해질 이동수단과 적용방식과 기술진보를 기대하며 2편을 마무리하겠습니다.

*용어알기!

샌드박스란? 어린 아이들이 놀이터 안에서 놀 수 있도록 특정한 바운드, 규제 속에서 교통, 모빌리티 산업 활동을 가능하게 합니다 교통·모빌리티 업계 뿐만 아니라 핀테크 비즈니스에도 같습니다. 규제가 시간을 두고 단계적으로 완화되면서 이전 고객들은 점차 신규 규제에 적응하게 되고, 시장에서는 소비자를 보호할 수 있어 경제적으로 시간과 비용을 절약해 줍니다.MaaS란? Mobility as a Service의 약어죠. 각 교통 및 모빌리티 서비스를 하나의 모바일 앱에서 이용할 수 있는 시스템입니다.